Наталья Муромова — главный технолог ПологДВ

Как вы пришли в ПологДВ?

Искала работу по душе, нашла вакансию на Авито. В июне будет 5 лет как здесь работаю — ни дня не пожалела о своём выборе. Всегда мечтала реализовать свой потенциал. Работа насыщена творчеством и новыми идеями. Очень греет душу дружный коллектив, где каждый готов прийти на помощь.

Какая самая сложная работа осталась в памяти?

Разработка конструкции и производство пневмокаркаса — одна из самых сложных работ. Это потребовало глубокого понимания нагрузок, точных расчётов швов и подбора материала, который выдержит давление воздуха.

А самая объёмная работа?

Вкладыши в КамАЗ для перевозки сои. Огромный метраж материала, точность до миллиметра для соответствия кузову, прочность швов для многотонных грузов. Это был проект, где ошибка стоила бы потери всей партии.

Какую ошибку совершает большинство новых клиентов при заказе?

Статистика показывает: 80% клиентов дают некорректные размеры. Это приводит к несоответствию готового изделия каркасу или месту установки. Поэтому мы всегда предлагаем выезд на замер или детальную консультацию перед производством.

Какой материал люди заказывают, а потом удивляются его свойствам?

Чаще всего заказывают Оксфорд. Материал влагоотталкивающий, но многие не знают, что он может протечь по швам, если будет навес с провисанием — выдерживает до 10 см воды в провисе, не больше. Любой материал имеет свои достоинства и недостатки. Перед тем как брать заказ, мы уточняем у заказчика, в каких целях он собирается использовать изделие, какие условия будут, и какой результат хочет получить.

Сталкивались с клиентами, которые купили тент не у вас, а потом вернулись с проблемой?

Да. Некоторые клиенты заказывают изделия через интернет, например автотенты. В интернете стандартные размеры, однако каждый каркас индивидуален. Мы учитываем размеры и все нюансы конкретного транспорта.

Какую самую необычную просьбу от клиента вы услышали?

Скорее не странные, а необычные запросы: чехол на лопасть вертолёта и чехол на ружьё. Был случай — запросили утеплённый полог с электрическим подогревом. Каждый необычный заказ — это вызов и возможность расширить компетенции.

Какую проблему в производстве вы лично решили за последние 5 лет?

Пологи из Оксфорда действительно влагоотталкивающие, но могут протекать по швам. Чтобы избежать такой ситуации, мы решили проваривать швы герметичной лентой. Это увеличило водонепроницаемость и продлило срок службы изделий. Сейчас это наш стандарт для всех укрывных пологов из Оксфорда.

Как вы контролируете качество перед отправкой?

При завершении производства мы качественно проверяем каждое изделие на наличие брака, чтобы не подвести заказчика и сохранить репутацию производства. Это наш стандарт — окончательный контроль перед отправкой.

Какой материал вам лично было сложнее всего научиться контролировать?

ПВХ — тяжёлый материал, не эластичный, особенно когда плотность выше 650 г/м². При изготовлении недопустимо распарывание, так как остаются проколы. Требуется аккуратность и физическая сила для работы с этим материалом. Но зато он выдерживает морозы до -50°C по протоколу испытаний — идеально для Дальнего Востока.

На что в первую очередь смотрят ваши глаза при проверке готового тента?

В первую очередь — швы. Ровность, прочность, герметичность. Потом размеры: они должны соответствовать заказу до миллиметра, особенно для автотентов. Проверяю, качественно ли пробиты люверсы, нет ли пропусков.

Есть ли у вас «красный флаг», когда вы говорите «стоп»?

Мы работаем с ПВХ только с горючестью Г1 — это материал с высоким качеством и пожаробезопасностью. Качественно проверяем сертификаты на материал и протоколы испытаний. Если материал не проходит проверку — я говорю «стоп». Репутация ПологДВ важнее прибыли с одного заказа.

Какой совет вы дадите тому, кто выбирает тент для климата с температурой до -40°C?

Автотенты мы рекомендуем делать из ПВХ 650 г/м². Протокол испытания показывает, что он выдерживает морозы до -50°C. Если брать обычный укрывной полог от осадков, рекомендуем Оксфорд — синтетический, влагоотталкивающий, не ломается на морозе. Если нужно закрыть металл, рекомендуем брезент с пропиткой ВО — он защищает от коррозии.

Что чаще приводит к проблемам: неправильное хранение тента или неправильный монтаж?

Некоторые материалы требуют особого хранения. Например, брезент — это натуральный материал, и если его держать в сыром помещении, то он садится от 5% до 12%. Также нужно иметь в виду, что материал Оксфорд выгорает при постоянном воздействии солнечных лучей. При монтировании тентов нужно учитывать, что могут быть острые углы — тент может порваться. В таком случае мы можем предложить сделать дополнительные усиления на углы.

Если клиент спросит: «Почему ваш тент дороже, чем у конкурентов?»

Мы отвечаем за качество. Наши изделия изготавливаются из сертифицированных материалов высокого качества. Каждый тент проходит многоступенчатый контроль перед отправкой заказчику. Мы не работаем с материалами, которые не прошли проверку по протоколам испытаний.